![](../blueplanet_ecostar/blueplanet_images/Brazil_Rio-de-Janeiro_Boa-Vista_Cannonball_International_ZEV_Run_Map.jpg)
Nós construímos protótipos de veículos e desenvolver componentes de veículos. Esperamos colaborar com outras empresas de alta tecnologia eletrônica, construtores de veículos, arquitetos navais e acadêmicos para desenvolver produtos para melhorar o transporte, comunicações e aproveitamento de energia, especialmente usando técnicas robóticas.
Especificamente, nós estamos olhando para colaborar com governos e corporações internacionais para licenciar ou explorar a propriedade intelectual de modo desenvolvido para o benefício da humanidade nas seguintes áreas: -
1. Sistemas de navegação autônoma, para aumentar a AIS, tendo essa tecnologia para o próximo nível com AI.
2. Energia Marítima colheita da natureza, com controles robóticos artificialmente inteligentes.
3. Um sistema de transferência de energia instantânea para veículos terrestres a motor, especialmente veículos de competição.
Segurança marítima vai melhorar muitas vezes com a adopção de 'SNAV', que não é apenas um piloto que só dirige um barco e não apenas um sistema de identificação automática
(AIS), mas um sistema capaz de robótica que excedam os regulamentos de colisão
(COLREGS) e calculista "just in time" chegada, dando a devida atenção a outros frequentadores do oceano, assim salvando vidas e combustível. Isto é conseguido com algoritmos computacionais avançados e sensores eletrônicos associados ligados aos navios controles de leme.
No momento atual, homologação (ou certificação) é uma questão que gostaria de colocar para descansar via aprovação da
IMO, para o reconhecimento
SOLAS e conformidade, para incluir outras convenções aplicáveis
- que pode exigir demonstração rigorosa e análise dos resultados do teste. Isto pode ser de particular interesse para as marinhas, para começar, mas esperamos que vai catapultar carga e operadores de navios de cruzeiro para atualizar voluntariamente suas frotas para efetuar redução de custos e melhorar os níveis de segurança. Actualmente, existem muitos vasos pequenos autônomos que operam no mar, que são isentos de COLREGS adequada, o que não faz nada para avançar a causa, mas sim evita a questão principal.
Em 2012, o navio movido a energia solar "PlanetSolar" provou que é possível navegar o globo usando nada por energia do sol, estabelecendo um recorde de 2,85 nós. Além da segurança da navegação, esperamos aumentar a velocidade média dos navios movidos a natureza acima de 7 nós de velocidade média de cruzeiro - e além. Isso só é possível com a pesquisa e colaboração.
Estamos ansiosos para ouvir de você a respeito de como podemos ajudar uns aos
outros.
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![Solar panels on the deck and trimaran arms](../oceanography/Ocean_Plastic_International_Rescue/Ocean_Rescue_International_Pictures/SeaVax-Solar-Panels-Fixed-Hull-Autonomous-Drone-Robot-Boat.jpg)
SEAVOLUTION
- The key to economic plastic recovery from the vast oceans is solar power; harvesting
free energy
from nature - in our case also including wind power - to boost energy
levels. Full size, this
autonomous vessel could filter up to 150 tons of plastic
from polluted seawater
before it has to offload - without using a drop of diesel. There is a market for recycled
plastic. According to the latest report from the University
of California) there is between 4 and 12 million tons in our oceans.
That's a phenomenal untapped resource that is growing every year. The
Enterprise 1 is shown here without its moveable wings, just the deck and
arm panels.
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